Suspensão do elevador "Niva" com as próprias mãos. Como levantar a suspensão dianteira e traseira do carro "Niva"?

O carro off-road doméstico VAZ "Niva" éum excelente analógico para SUVs importados modernos e até mesmo alguns SUVs de todas as rodas. Esta máquina foi inicialmente distinguida pelo seu peso leve, elevada distância ao solo e alta capacidade de manutenção. No entanto, para um passeio off-road mais confiante, alguns proprietários de automóveis suspendem a suspensão. "Niva" depois disso, sobe mais dez centímetros e consegue superar muitos obstáculos.

Além disso, devido ao aumento da folgaPara os motoristas, é possível instalar pneus de lama de maior diâmetro. E hoje vamos considerar como fazer a suspensão da suspensão por conta própria.

Fazendo uma escolha

Para aumentar a altura do passeio é melhoruse o kit de elevador de fábrica e siga as instruções anexadas a ele. Neste caso, para fazer a suspensão do elevador, "Niva" (VAZ-2121) será atualizado em no máximo 1 dia.

Mas você pode ir e de outra maneira - para fazer tais detalhes você mesmo. Então você pode ajustar o "Niva" para suas necessidades individuais, o que não pode ser feito com o kit de fábrica.

Ferramentas

Para produzir um elevador suspenso ("Chevy Niva" diesel) por conta própria, precisamos preparar o seguinte conjunto de peças de reposição:

1. Um conjunto de molas dianteiras e traseiras. Aqui, detalhes de 31,5 centímetros de comprimento e 1,57 centímetros de espessura estão idealmente posicionados no Chevrolet Niva. Você pode comprar molas e outro parâmetro - tudo depende do seu gosto.
2. Espaçadores de borracha com copos de metal. Vamos instalá-los sob as molas.
3. Amortecedores Como mostra a prática, os mais adequados para Niva são os produtos Premium e Excel-G. Mas, novamente, tudo depende do tipo de rigidez da suspensão com a qual você quer acabar.
4. Espaçadores sob a articulação superior. Eles dificilmente podem ser encontrados na loja, por isso seria mais prudente encomendá-los de um amigo turner. A espessura dos espaçadores - cerca de 2-3 centímetros. Neste caso, os suportes sob os amortecedores traseiros terão que fazer você mesmo.
5. Arruelas ampliadas sob o copo. Seu diâmetro interno deve ser de 1 centímetro, externo - 3 centímetros. No total, precisamos desses pucks 12 peças.
6. Sob os rolamentos de esferas superiores e o copo devecomprar parafusos alongados especiais. Partes do silenciador G8 (M8x65) e do braço de suspensão VAZ M10x75x1.25 são adequadas para 6 e 4 unidades, respectivamente.
7. Vários macacos, molas para as molas e tábuas para forro.

Sobre espaçadores

Espaçadores para amortecedores traseirosfaça você mesmo Se isso não for feito, o amortecedor não se moverá para cima. Eles podem ser feitos a partir do canto de metal usual. De cima, solde uma bucha de 36 mm com um diâmetro interno de 13,2 milímetros. Ao mesmo tempo, sua espessura deve ser de cerca de 32 milímetros. Depois de tudo isso, você pode começar a fazer o levantamento da suspensão.

"Niva". Levantando suas próprias mãos: suspensão dianteira

Vamos dividir todo o trabalho em duas partes. Na primeira etapa, vamos atualizar a suspensão dianteira, no segundo - a suspensão traseira. Então, comece a trabalhar. Primeiro, removemos as rodas e soltamos os blocos silenciosos. Em seguida, sob o suporte esférico, coloque o macaco sob o último quadro e levante o carro até que a mola seja comprimida. Depois disso, instale a betonilha na mola, fixe-a e desaparafuse a fixação do amortecedor. Em seguida, extraia os rolamentos inferiores e superiores e remova o estabilizador. Solte a alavanca e desmonte a mola. Como é próximo o elevador de suspensão? "Niva" ainda está em um estado estacionário, e neste momento nós deixamos de lado o cubo da roda e colocamos em um suporte. É importante não danificar as mangueiras de freio.

Em seguida, abaixe o solavanco. Alguns parafusos extremos (que estão no volante) são alterados para os alongados. Agora você precisa instalar entre o copo e os espaçadores de alavanca da colhida por nós arruelas. Em seguida, instale espaçadores de borracha especiais com copos de aço. Monte a mola. É importante configurá-los corretamente um em relação ao outro. Então a alavanca deve ser levantada. Instale o estabilizador e a junta esférica inferior. Bola superior montada através do espaçador. Nós prendemos os amortecedores. Em seguida, fixamos o cubo no lugar e colocamos a roda para remover os conectores. Isso é tudo, agora finalizamos a suspensão dianteira.

"Niva". Upgrades de suspensão traseira

Agora nos voltamos para a segunda etapa do nosso trabalholevantamento - retrofit suspensão traseira. Aqui você precisa preparar uma máquina de solda semi-automática e dirigir o carro para dentro do poço de inspeção. A primeira coisa aqui é instalar alguns copos sob as molas. Essas peças são instaladas no topo do padrão com parafusos. Os amortecedores traseiros são instalados com suportes no lugar e adicionalmente soldados. Como resultado, o eixo traseiro se moverá para frente e para o lado. Para evitar isso, é necessário alongar todas as hastes existentes (incluindo transversal).

O copo de fundo é cortado e deslocado porum e meio a dois centímetros. Ao mesmo tempo, deve ser movido de tal maneira que não toque nem quebre a cruz do eixo do cardan. Novos copos também são soldados com uma máquina de solda semi-automática. Isso é necessário para salvar a cruz traseira de danos durante a condução off-road. Em seguida, estenda o braço de controle do freio. Como resultado, seu comprimento deve ser 30 milímetros a mais que o padrão.

Os últimos estágios

Depois disso, nós soldamos os dedos sob os amortecedores.sob o grampo do tubo de freio de aço. Colocamos os amortecedores e vamos até a lavagem do carro no alinhamento das rodas. Assim, você finalmente ajustará a ponte. Tudo, neste carro VAZ "Niva" suspensão traseira atualizado com sucesso. Como você pode ver, levantar o chassi é perfeitamente possível em sua própria garagem sem a ajuda de ferramentas especiais. No entanto, se você não tiver uma máquina de solda semi-automática, você terá que comprá-la ou alugá-la, pois um metal fino pode queimar através de um arco elétrico ou inversor. Ou escolha um eletrodo menos espesso.

O que é um elevador perigoso para carros off-road?

Se você usar esse método de modernização,Suspensão ("Niva" VAZ-2121 e "Chevrolet Niva"), é claro, será mais confiável e adequado para a condução off-road. No entanto, com isso você terá que esquecer as rodas de liga leve - em tal máquina você pode instalar apenas estampado. Deve-se notar que aumentar o diâmetro das rodas levará a mais torque - então você terá que mudar a relação de transmissão dos pares principais. Além disso, após tal modernização, você precisará instalar um diferencial de deslizamento limitado do eixo traseiro, e isso novamente é um custo adicional.

Também durante o levantamento, o ângulo muda significativamente.uma quebra nas mangueiras e fios de freio, e a vida útil dos componentes da suspensão diminuirá em uma ordem de magnitude, porque agora o carro estará constantemente sujeito a cargas enormes ao dirigir fora de estrada. No entanto, por outro lado, a distância ao solo do Niva está aumentando tanto que você pode facilmente instalar rodas de 33 polegadas aqui (e isso em vez das rodas padrão de 16 polegadas!) Sem expandir os arcos.

Conclusão

Então, nós descobrimos como a suspensão traseira e dianteira estão sendo aprimoradas.

"Niva" VAZ-2121 - este é o carro em que não é terrível realizar experimentos, por isso, se você quiser, pode aumentar a folga a qualquer momento com suas próprias mãos.