VAZ 21093 (injector) não inicia: o que fazer?

O que fazer se o motor do carro VAZ21093 (injector) de repente deixou de acabar? Este artigo irá informá-lo sobre as avarias mais frequentes que acontecem neste modelo de carros. Claro, será muito mais fácil se houver uma oportunidade de fazer um diagnóstico do motor. Mas se problemas com ele ocorressem longe de assentamentos, e para o SRT mais próximo a centenas de quilômetros de distância? Então você precisa procurar a causa do mau funcionamento e tentar eliminá-lo.

Se o carro não começar no inverno

Para donos de noves com motores de injetor não haverá nenhum segredo que estas máquinas normalmente não são construídas na estação fria. As razões para isso podem ser duas:

1. Perda de capacidade da bateria.
2. Demasiado combustível, o ar está muito frio.

Se a bateria tiver perdido capacidade,O virabrequim pode ser rolado, mas a mistura não se inflamará. A razão para isso é insuficiente energia de faísca e baixa pressão no trilho de combustível.

Se for fornecido ar frio aos bicos, entãoO sensor de seu consumo pode ter um grande erro, como resultado de um cálculo incorreto. Consequentemente, a proporção da mistura ar-combustível não é 14: 1, mas é bem diferente. Para ajudar o arranque do motor, pode aplicar ar quente ao filtro com um secador de cabelo convencional. E se a bateria estiver em repouso, dê pelo menos algumas horas para recarregar.

Velas de ignição

Tente sempre monitorar ocondição do carro. Afinal de contas, no caso quando o motor VAZ 21093 (injetor) deixa de começar, resulta que o proprietário simplesmente não o seguiu. Em tempo hábil, substitua todos os consumíveis - filtros, velas, líquidos. Só neste caso você está garantido a operação estável e confiante do motor. E com esses elementos tudo pode acontecer.

Primeiro, com uma corrida grandeuse eletrodos. A central (positiva) é apagada de tal forma que a lacuna é dobrada. Em segundo lugar, certifique-se de monitorar a cor dos eletrodos, ele vai dizer muito sobre o estado do motor. Em terceiro lugar, eles podem simplesmente ser inundados como resultado do fato de que você tentou sem sucesso e por um longo tempo para iniciar o mecanismo.

Bicos: diagnósticos

Quando foi determinado que a faísca entre os eletrodosexiste (e tem uma cor azul brilhante), as lacunas são normais, e o motor ainda não liga, você precisa verificar os injetores. Estes são dispositivos que injetam a mistura ar-combustível nas câmaras de combustão de cada cilindro do motor. Se o motor VAZ 21093 (injetor) não der partida, a probabilidade de que o trabalho dos injetores seja interrompido é extremamente alta.

Para verificar os injetores de combustívelsistema, você precisará ter equipamento de diagnóstico. Mas isso é para uma verificação precisa. Para, como dizem, "a olho nu" para determinar a capacidade de manutenção, você pode extrair o injetor e conectá-lo à energia. A forma ideal de pulverização de uma mistura ar-combustível é uma tocha em forma de cone. E no caso de o combustível escorrer ou escorrer com dificuldade do bocal, você pode dizer que houve uma poluição. A limpeza das pistolas de pulverização neste caso irá ajudá-lo.

Correia dentada

Tudo pode acontecer com esse elemento. Primeiro, o cinto tem a propriedade de rasgar e acontece no momento mais inoportuno. Vale a pena notar que em motores com um volume de 1,5 litros, felizmente, a quebra da correia não termina com a flexão das válvulas ou com a reparação da cabeça do cilindro. mas mais problemas podem surgir no caso em que a correia dentada apenas saltou para 1-2 dentes. Isso acontece quando o cinto está solto. Para garantir que as configurações estejam corretas, é necessário verificar se as marcas na distribuição e nos virabrequins são correspondentes. Mas se o motor VAZ 21093 (injetor) não der partida, certifique-se de verificar o sensor de posição do virabrequim e seu fio de conexão. Este dispositivo deve primeiro ser diagnosticado.

Operação de sensores do sistema de injeção de injeção

Então, agora vale a pena contar um pouco sobre os sensoresVAZ 21093 (injector), bem como as suas principais avarias. Observe que a falha de alguns dispositivos leva ao fato de que a unidade de controle eletrônico lê as informações erradas. Consequentemente, o funcionamento do motor é instável ou recusa-se a começar de todo. Por exemplo, um sensor de fluxo de ar em caso de mau funcionamento causa um sinal de uma forma e amplitude incorretas. Isso afeta a aceleração do motor, bem como o número de marcha lenta.

No mesmo caso, se o carro VAZ 21093(injector) existem mergulhos e rebocadores no momento da transição da marcha lenta, há um mau funcionamento no regulador de posição do acelerador. Preste atenção - isso não é um sensor, mas um atuador. Não lê, mas controla a posição do rotor. Muitas vezes, um sensor de temperatura do líquido no sistema de arrefecimento do motor se rompe. Ao mesmo tempo, há um ligeiro aumento no consumo de gasolina e às vezes é difícil começar com um motor quente.

Problemas de fiação

Ouça se a bomba de combustível funciona emignição ligada. Se não houver som característico, verifique os fusíveis do carro VAZ 21093 (injetor). Ou seja - aquele que é responsável pelo fornecimento de energia para a bomba de combustível e seu relé eletromagnético. Também é supérfluo verificar a fonte de alimentação em todos os sensores do sistema. Verifique se há quebra de toda a fiação do carro. Mas, se tudo estiver em ordem e a máquina não iniciar, é bem provável que haja uma falha no software instalado no computador. Neste caso, você terá que entrar em contato com o STO para um diagnóstico completo e firmware do microcontrolador.