Substituir o perno da roda dianteira. Substituição e reparação de rodas dianteiras

Acontece que o parafuso prisioneiro prende a roda saifora de serviço, e segurá-lo com segurança no hub não é possível. Muitas vezes isso acontece com a remoção freqüente da roda. O dano pode ser diferente - é uma quebra da parte rosqueada, um gancho quebrado ou sua curvatura. Depreciação ocorre devido a cuidados inadequados para isso. Há sujeira e areia, que por sua vez desempenha o papel de abrasivo. A causa do desgaste também é uma porca mal apertada. Os detalhes chatices podem ser devido à fadiga do metal, de um forte impacto e do momento de apertar as porcas da roda. Como resultado, o movimento na máquina torna-se inseguro. Este fato pode causar danos mais sérios e acidentes de trânsito.

A solução para este problema

Quando esse tipo de falha ocorre, o pino da roda dianteira deve ser substituído.

Neste caso, é desejável alterar não apenas a parte quebrada, mas todo o conjunto. Isso é caracterizado pelo fato de que, com a quebra de um, o restante dos prisioneiros pode ser danificado, embora possa não ser visível visualmente.

Dada a marca do seu veículo,O processo de substituição pode ocorrer tanto no hub removido quanto diretamente no carro. Isso se deve aos recursos de design da máquina. Mas, como regra, você pode fazer reparos sem remover o hub. Quase todo motorista pode instalar o próprio garanhão. É o suficiente para ter as ferramentas necessárias e uma pequena experiência no trabalho de reparo.

Mas e se o grampo quebrasse na estrada? Neste caso, é quase impossível eliminar este mau funcionamento. Em vista do fato de que a roda está conectada ao hub por um certo número de pinos (de quatro a seis, a exceção de "OKA" é três), você pode chegar em casa ou SRT para os restantes. Inicialmente, é necessário verificar a estanqueidade das porcas das rodas e movimentar-se com muito cuidado, evitando grandes saliências e não ganhando alta velocidade. Substituir o pino do cubo da roda dianteira não é um processo muito trabalhoso, mas requer certas habilidades e paciência.

Como desmontar uma parte inutilizável

A seguir estão as maneiras de eliminaravarias no exemplo de várias marcas "populares" de automóveis, tanto nacionais como importadas. Em princípio, o trabalho de reparo não difere significativamente em sua tecnologia, mas existem algumas diferenças relacionadas ao auto do dispositivo.

Substituir o parafuso da roda dianteira - Toyota

Neste caso, o objeto de reparo será um Toyota Corolla.

Pouco antes da substituição você precisa decidircom a compra de um conjunto de pinos de reposição. A melhor opção é comprar exatamente as peças originais, cuja qualidade é inquestionável. Caso contrário, existe o risco de comprar pinos de baixa qualidade que podem se romper rapidamente, ou a parte rosqueada logo quebrará. Além disso, você não deve cometer erros no local de instalação. Os cubos dianteiro e traseiro têm pinos diferentes. Este aviso se aplica a todos os veículos nos quais a substituição do pivô do cubo da roda dianteira é necessária.

Processo de substituição passo a passo

Para o trabalho, você precisa de um conjunto padrão de finalchaves, martelo, aperto, chave de roda e jack. O carro é instalado em uma superfície plana e é colocado no freio de estacionamento. Em seguida, solte as porcas das rodas e, levantando o carro, remova a roda.

Após o trabalho preparatório deve proceder para a remoção da pinça de freio.

Cabeças 17 desparafusam os parafusos de montagem da pinça e removem-no do disco. Não é necessário desconectar a mangueira de suprimento de fluido de freio, basta mover o compartimento do freio levemente para o lado.

No interior do hub é fornecidoconector tecnológico para a desmontagem e montagem de pinos. Acione o hub de forma que o pino danificado esteja localizado em frente a esse conector. Além disso, usando um martelo derrubar o pino. Se ele estiver firmemente preso em sua sede, você precisará processá-lo com WD-40 ou diesel e deixá-lo peneirar um pouco. Depois disso, o desmantelamento vai mais fácil, se necessário, você pode usar o preset.

Depois de remover a peça danificada em seu lugarnós instalamos novo. Instalação é o mesmo que remoção. Quando o pino tiver tomado o seu lugar, ele deve ser apertado com a porca da roda de modo que fique bem apertado no disco do freio. Substituir o parafuso da roda da frente ("Toyota Camry" incluindo) feito com sucesso. Se for necessário substituir os pinos restantes, a operação ocorre na mesma sequência.

Vale a pena notar que os novos parafusos não são desejáveisuse porcas que foram instaladas em prisioneiros antigos, pois existe a possibilidade de danificar suas roscas. Isso pode eventualmente levar à rápida deterioração do novo conjunto de produtos.

Processo de reparação em vasos

Substituir os parafusos da roda da frente ("Niva" incluindo) é realizado quase da mesma maneira como no carro anterior.

O carro é afixado por um macaco, removidoroda, paquímetro e pinça de freio. Além disso, o parafuso de grampo de cabelo é derrubado por um martelo, anteriormente tendo comparado com o corte para desmontar. Para o cubo da roda não está ligado, você precisa incluir a primeira marcha. O assento está limpo de sujeira e ferrugem e, em seguida, um novo parafuso é instalado nele. Nos prisioneiros de alojamento e no seu desembarque, existem ranhuras longitudinais.

Portanto, devemos nos certificar de que eles coincidam. Atuando do lado do motor, o pino é martelado com um martelo e, em seguida, eles são pressionados para baixo com uma porca até que ele se senta totalmente. Todo o escopo do trabalho leva cerca de uma hora e meia de tempo.

Substituir os parafusos da roda dianteira com a remoção do cubo

Considere o exemplo de substituição de peças em carros "Matiz". É impossível remover a peça danificada deste carro sem remover o cubo, pois ele interfere no disco de freio.

A primeira coisa removida knuckleconjunto pinça de freio com almofadas e reserve. Desde o primeiro desparafuse o tirante. Em seguida, remova a montagem no rack, desparafuse e elimine o rolamento de esferas. Antes de desparafusar a porca do cubo, remova o cubo e o eixo de acionamento é fixado de forma que as juntas CV não saiam da caixa de engrenagens.

No futuro, o hub é desmontado e há acesso aos prisioneiros.

Substituir os pernos das rodas dianteiras é padrão. O danificado é pressionado, e um novo é instalado em seu lugar. Depois disso, você pode prosseguir para a montagem do mecanismo de suspensão.

Removendo e instalando pinos no "Chevrolet"

A primeira coisa é tudo preparatórioFunciona para facilitar o acesso a peças danificadas. A roda, o paquímetro e o disco de freio são removidos do cubo. Para a conveniência de acesso aos parafusos de fixação do último mas um, é necessário mudar a posição da rotação do cubo pelo volante. Substituir o parafuso da roda dianteira (incluindo "Aveo 1.6") é o seguinte. A parte inadequada é pressionada com um martelo usando um espaçador de madeira, e um novo pino é montado em seu lugar. Além disso, todo o site é montado na ordem inversa da remoção.

Como você pode ver, desmontando e instalando um novo conjuntoParafusos do cubo da roda dianteira são bastante viáveis ​​em casa. Substituir os parafusos da roda dianteira (“Lacetti”) ocorre da mesma maneira, com exceção de um - devido ao projeto do cubo, o disco de freio não é removido.

Reparação studs

Frequentemente, os motoristas não recomendam produzirRepara os parafusos. Em primeiro lugar, nem sempre é possível fazer (vadio e curvatura). Em segundo lugar, a segurança na condução é reduzida. Mas ainda assim eles podem ser restaurados.

É sobre o dano do thread. Substituir os prisioneiros de montagem da roda dianteira não pode ser realizado se as roscas forem restauradas. Para fazer isso, remova o pino do hub. Em seguida, ele é preso em um torno e com o final do arquivo, o chanfro é removido. Em seguida, usando o tamanho necessário da placa, dirija a área danificada. Se a peça não tiver rachaduras e chips na base, ela poderá ser usada no futuro.

Cuidado

Para não enfrentar um problema comoquebra e substituição dos parafusos da roda dianteira, é necessário monitorar o grau de aperto das porcas. Quando liberado, há uma saída de disco nos pinos. Isso leva à quebra e ao desgaste da linha. Antes de remover a roda do carro, você precisa limpar completamente os parafusos da sujeira para que ela não bata nas roscas da conexão roscada. A mesma operação deve ser realizada antes de apertar a porca.

De preferência, girando a roda, préUmedeça fios usando qualquer tipo de produto de óleo. Então você facilita o curso da noz. Estas manipulações simples contribuem para a preservação das peças e demoram muito menos tempo que a substituição e reparação dos pernos das rodas.

Além disso, certifique-se de verificarAperte porcas e parafusos depois de visitar o pneu. As chances são de que com pressa o trabalhador de serviço não pode alcançar a roda e isso irá levar a danos aos prisioneiros na melhor das hipóteses.