Como o motor de combustão interna está ajustado?

Operação de cada motor de combustão internaÉ impossível sem válvulas de admissão e escape. Quando esses mecanismos são fechados, ocorre a compressão da mistura de combustível que, por sua vez, aciona o pistão. Agora muitos carros de passageiros são equipados com motores de 16 válvulas. Cada uma das 16 válvulas tem uma pequena folga entre a haste do mecanismo e o came da árvore de cames.

Essa distância é necessária para queaquecer as partes expandidas não se tocavam e, portanto, não degradavam o desempenho do motor. A necessidade de seu ajuste surge a cada ano, aproximadamente em 40-45 mil quilômetros.

Como ajustar as válvulas?

Para começar, você deve esperar até que o motor tenha esfriado. Os especialistas recomendam que as válvulas sejam ajustadas somente quando a temperatura do motor não estiver acima de 38 graus Celsius. Para fazer isso, basta colocar o carro em uma garagem com uma temperatura de 20 graus e, após 2 horas, você pode descer com segurança para o trabalho.

Então, vamos passar diretamente para a questão de saber se,como a válvula é ajustada. Depois que nosso motor tiver esfriado, remova a tampa do trambler e desaparafuse os parafusos que prendem o filtro de ar. Em seguida, remova a tampa da válvula e retire as arruelas de borracha. Depois disso, a parte removida é levada para o lado (é desejável envolvê-la com filme de polietileno para que a poeira da estrada não adira às paredes) e coloque o carro em um freio de mão. Agora você precisa ativar a 4ª ou 5ª marcha e colocar o macaco sob a roda dianteira direita. Se for um carro com uma caixa automática, traduzimos a alavanca de velocidades para a posição "P". Depois disso, levantamos nossa roda e giramos até que o corredor do tremblador vá para a posição do primeiro cilindro no BMT. Depois que o nosso eixo se torna na posição do ponto morto superior, nós procedemos para ajustar o espaço.

A válvula é ajustada na seguinte sequência:

Primeiro, a folga dos mecanismos do 1º cilindro é ajustada.
Depois de percorrer o corredor do tracionador a 90 graus, a válvula do 3º cilindro é ajustada.
Além disso, a mesma coisa que fazemos com o quarto cilindro (o corredor do trambler, ao mesmo tempo, giramos outros 90 graus).
Última configuração do segundo cilindro.

Deve-se notar que as próprias válvulas (VAZ 2106, inclusive) são ajustadas da seguinte forma:

Usando uma chave de boca aberta de 11 mm, solte a contraporca.
Uma chave de fenda e uma sonda menos ajusta a folga (idealmente, deve ser de 0,2 milímetro).
Depois de ter em mãos uma sonda de 0,2 milímetros everifique a qualidade do trabalho. Se feito corretamente, a sonda penetrará o espaço com pouco esforço. Preste atenção especial a isso. Se a peça passar pela fenda ou, pelo contrário, ficar presa entre a came e a haste, esteja ciente de que a válvula foi ajustada incorretamente.

Depois de definir o apuramento necessário recolhertudo no lugar e ligar o motor. As peças ajustadas não devem emitir sons estranhos quando o motor estiver funcionando. Se tudo estiver normal, o ajuste das válvulas VAZ foi bem sucedido.