O ramo "verde" do metro. Novas estações: Fonvizinskaya, Butyrskaya e Petrovsko-Razumovskaya
Nas grandes cidades há sempre uma altacarga de transporte, que é a razão para aumentar a tensão social e psicológica. A população ativa é a parte predominante dos habitantes das megacidades e muitas vezes não há oportunidades reais para construir uma infraestrutura de transporte desenvolvida. O déficit orçamentário e a complexidade do trabalho são afetados.
Apesar de todas as dificuldades em setembro de 2016as autoridades da capital renovaram a linha Lublin-Dmitrov (o ramo "verde") do metrô. As novas estações já estão operando normalmente. Sua descoberta nos permitiu desanuviar todo um emaranhado de problemas dolorosos.
O projeto original da linha Lubelsk-Dmitrovskaya
O ramo "verde" do metro tornou-se a primeira linha,abriu após o colapso da União Soviética. O projeto foi concluído durante o tempo da perestroika, e a construção de quase metade das estações da linha Lublin, como era chamado até 2007, marcou o início do caminho da Federação Russa como um estado independente. O restante da estação foi construída na década de 2010, alguns deverá ser encomendado em um futuro próximo.
Na década de 1990, o site da filial estava totalmente operacionalcom um atraso de cinco anos. Contra o pano de fundo da crise política, a recessão da economia, os problemas sociais e o conflito checheno, bem como a falta de financiamento e uma mudança na rota, o atraso não é de todo surpreendente. Este fato não causou condenação aguda. Afinal, a filial "verde" do metrô foi colocada em operação. Novas estações e trechos da linha abriram com uma brecha relativamente pequena: em 1995, 1996 e 1999.
A construção continuou no século XXI. Em 2007, Trubnaya e Sretensky Boulevard se tornaram as primeiras estações construídas dentro dos limites da Ring Line. No total para o período 2007-2015, sete novas estações entraram em operação.
Viabilidade de uma nova seção do ramo "verde"
A abertura de um novo site Lublin-Dmitrovlinha ("light" ramo do metro, Moscou) é vital. Três estações reduziram significativamente a carga em toda a lista de ruas e calçadas, incluindo as principais estradas da região: Dmitrovskoe shosse, Ogorodny proezd e Milashenkova street. Além disso, as instalações de infraestrutura permitiram que os residentes dos distritos mais próximos gastassem menos tempo viajando e, em geral, descarregassem todas as direções do norte.
Abertura de novas estações: "Fonvizinskaya", "Butyrskaya" e "Petrovsko-Razumovskaya"
A abertura do ramo "verde" do metro, ou mais precisamente trêsNovas estações no norte de Moscou foram realizadas em setembro de 2016. O local, um comprimento total de cinco quilômetros e meio, foi lançado há mais de 25 anos, mas foi possível implementar o projeto apenas agora. Todas as três estações profundas: Fonvizinskaya, Butyrskaya e Petrovsko-Razumovskaya estão a uma profundidade de mais de sessenta metros de profundidade. A propósito, eram depósitos profundos e solos saturados de água que frequentemente causavam atrasos na introdução de novos locais na linha de Lublin-Dmitrov (o ramo "leve") do metrô.
No momento, novas estações estão funcionandono modo normal. "Fonvizinskaya" e interessa os passageiros com uma nova perspectiva de inscrição: um túnel de mármore branco e granito preto em breve adquirir imagens dos personagens da comédia "Nedorosl" com o efeito de 3D.
Planos de construção adicionais
Em 2017, planeja colocar em operaçãooutra seção da linha Lublin-Dmitrov (ramo "verde") do metrô. As novas estações tornarão o centro da cidade mais próximo de milhares de passageiros que residem nos grandes distritos de Dmitrovsky e Beskudnikovsky e no oeste de Degunino, no norte da capital. Além disso, novas instalações ajudarão a reduzir o número de carros na área e reduzirão o ônus sobre certos tipos de transporte público.
